problem rozregulowanej przerzutki wyjaśniony...

Niedziela, 2 października 2011 · dodano: 03.10.2011 | Komentarze 0

Wracając jeszcze w piątek zauważyłem pewne nieprawidłowości w działaniu tylnego zmieniacza biegów, wnioski wstępne po ruchach manetką - wygląda jakby zmniejszył się naciąg linki.
Z racji braku czasu zająłem się tym tematem po dzisiejszej jeździe po mieście /centrum, bemowo i powrót na ochotę/, co gorsza przez inne zajęcia za regulację zabrałem się już późnym wieczorem. Nie był by to żaden problem, gdyby nie to, że regulacja szła dość topornie. Podjąłem decyzje o wymianie linki i pancerzy w najbliższym czasie, ustawiłem też przerzutkę tak, żebym miał te przełożenia, z których najczęściej korzystam.
Jeszcze małe sprawdzenie i można iść spać. Nie mogło być tak pięknie, dźwigienka coś ciężko szła i nagle cały naciąg poszedł... pociągnąłem linkę i powoli miałem ją prawie cała od strony manetki. Może to i dobrze, bo zacząłem wątpić w moje mechaniczne zdolności, a tak znalazł się winowajca. No nic, po szybki namyśle co tu robić, żeby jutro do pracy jakoś dojechać, zablokowałem linkę, następnie naciągnąłem na odpowiednim przełożeniu i będzie jeden, a przy użyciu przodu aż trzy biegi.